進階迴旋處教學：傳統迴旋處 vs 螺旋處優先權全面睇，分辨誰是誰非
好多駕駛者都覺得迴旋處係香港道路最難應付嘅路段，行經時要同時處理多重任務，一邊轉彎、準備切線，一邊觀察周圍車輛，對駕駛判斷力有一定要求。
香港每年有超過二百宗交通意外發生喺迴旋處，當中亦包含多宗嚴重車禍。大部份意外根源，都係司機搞錯優先權。一個簡單嘅判斷失誤，隨時引發嚴重碰撞。今次mycar.hk參考資深香港交通部門專家嘅經驗，整理呢份完整駕駛指南，幫大家搞清楚傳統迴旋處同螺旋迴旋處嘅優先權，做個安全精明駕駛者。好多揸香港二手車嘅車主，或者正在睇二手車推介、揀平價二手車香港車款嘅新手，都一定要學識呢個規則，買車同時都要預留養車牌費保險等開支。
一、迴旋處最核心基本原則：跟隨路面標記 不論係傳統迴旋處抑或螺旋迴旋處，最簡單但最重要嘅黃金規則，就係跟隨路面標記，按照道路分界線指示行車。路面嘅行車線就係最權威指引，千祈唔好單靠個人經驗主觀判斷優先權。
二、傳統迴旋處：內圈讓外圈，切線安全為首要 傳統迴旋處入面，內圈車輛如果要切去外圈，就等同切線操作，必須確保外圈左後方冇車輛駛近，先可以進行。
- 簡單比喻：內圈車切出外圈，就好似高速公路切線一樣，需要禮讓外圈主線車輛
- 若內圈司機貿然急切線，好大機會同外圈車發生碰撞
- 安全駕駛習慣：轉向之前望倒後鏡、檢查盲點、提早打燈示意，確認安全先切線
三、螺旋迴旋處：內圈享有優先，外圈司機要格外謹慎 螺旋處係運輸署近年推廣嘅新式道路設計，目的優化車流，畀內圈車輛更大行車彈性，兩者最大差異係切線規則同出口選擇，理解錯誤好容易釀成意外。
- 內圈車輛駛近出口時，有三個選擇：繼續留喺內圈、切去外圈、直接由第二線駛出出口
- 外圈車輛限制較多，只可以由出口第一線駛離；如果外圈車想繼續沿外圈行駛，就屬於切線，必須確認右後方內圈冇車，否則只可以停車或者由出口第一線離開
- 設計理念：利用螺旋形路面標記，強化內線車輛優先駛出，減低舊式迴旋處內線切線引致嘅碰撞，令優先權更清晰，減少爭道爭議
四、螺旋處常見意外爭拗點、執法角度同自保方法 螺旋處發生碰撞之後，最常出現嘅爭議，就係判斷邊一方需要負責。 好多外圈司機會覺得自己行得比較前，內圈車應該從左前方見到並且禮讓，認為意外係內圈司機疏忽。但實際上，內圈車有權切出外圈；如果外圈車突然切線繼續行車，就等同突然插入內圈車前方，令內圈司機來不及反應而相撞，呢個都係好多車禍嘅真實成因。 由執法角度睇，運輸署同警方多數會判斷外圈切線係意外肇因，因為螺旋處設計本身就賦予內圈車輛優先權。香港唔少相關事故，後續都會引發保險爭拗，所以司機一定要有證據自證清白。
- 安裝車 CAM，並開啟碰撞片段自動鎖定功能，保留現場畫面
- 發生意外之後，即時報警、拍攝現場環境同車輛位置，唔好隨意移動車輛，協助警方調查
掌握以上迴旋處駕駛攻略，無論日常通勤或者長途駕駛，都可以更有信心應對，大幅降低意外風險。安全永遠係道路駕駛嘅第一守則。如果你正在物色香港二手車、參考唔同二手車推介，揀平價二手車香港車款，揀車時都可以一併考量車輛安全配置，妥善規劃養車牌費保險等各項養車成本。有任何駕駛問題，都可以留言同我哋交流分享經驗。
